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一辆车从上海运送空托盘到成都，以一块木托盘的平均运输成本约30元计算，在这30元中，大约有30%～40%是燃油费，这样换算一下，大概1块托盘就要消耗近1升燃油。从环保的角度，这是很大的能源浪费。而如果采用循环共享模式，1块托盘就可以节约1升燃油，即便是保守的估计，每2块托盘节约1升燃油，这样累计下来，也是很可观的数字。“按照目前托盘市场的增长趋势，相信在未来的5~10年，我国托盘总量将会增长到4亿~6亿块，即便其中只有10%使用循环共用模式，也会有4000万~6000万块被重复使用。再假设其中只有30%是长距离带板运输，那么至少有1000万块托盘，按照上述每块托盘节油1升计算，总的节油量将达到一个惊人的数字——1000万升。在能源短缺的今天，如此大幅度的节约对环保来说是非常大的贡献。”
使用木托盘给物流等行业带来了很大的方便，在这里木托盘厂家给大家介绍应该要注意什么，让大家更好的使用木托盘。
1、木托盘承载货物的时候要进行防护和加固。这一措施是为了安全着想，可以用纸质、木质、塑料、金属或者是其他的材料来进行加固防护。
2、木托盘上的货物码放的方式问题。要根据货物的类型、木托盘能够承受的载重量以及尺寸等来合理的确定怎么码放木托盘上的货物。一般来说木托盘的承载表面积利用率一般的不低于80%。
托盘专业委1员会的统计表明，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。
木托盘比拟耐晒，可以重复运用，并且节省运费，利于露天作业和寄存，不需要占用周转库房，并且硬度及周转运用率行进了3-6倍。
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